Por Miguel Colazo
Se han concretado ya las tres primeras fechas del campeonato mundial de rallies más devaluado de los últimos tiempos. Mientras todos esperan la próxima temporada para salir con los nuevos autos y el reglamento que hará una mezcla de los Super 2000 y los nuevos World Rally Cars 1.600, con un número creciente de equipos oficiales, por ahora sigue la misma melodía interpretada por Citroen y Ford, con sus equipos satélites.
La apertura en Suecia, con victoria de Miko Hirvonen y el Ford Focus sobre Sebastián Loeb y el Citroen C4, en plena nieve, trajo la esperanza de que probablemente podría haber un poco más de lucha entre los dos contendientes.
Pero ya en tierra mexicana, la supremacía de Citroen, no solo a través de sus autos oficiales sino también con los de su equipo Junior, puso las cosas en su lugar y nos llevó de nuevo el pensamiento a aquellos días en los cuales Loeb hacía lo que quería, como Schumacher en sus mejores tiempos de Ferrari en la F1.
Pero venía la carrera de Jordania y de nuevo se dio la oportunidad de haber visto algo más peleado. Luego de una primera etapa en la cual Jari Matti Latvala, con el Ford, salió a demostrar de una buena vez que ya era un piloto de pantalones largos, en tanto Loeb y Hirvonen reservaban su estrategia para jugarse el resto a partir de la segunda etapa, cuando llegó esta y en pleno duelo que podía haber alcanzado niveles altísimos de emoción, viene que Hirvonen comete lo que él mismo dio en llamar “un estúpido error conductivo”, se pega con el Focus un golpe que no debió haber sido y queda fuera de carrera, dejando el banquete pascual servido en bandeja para su archirival francés.
Loeb, ya ni lerdo ni perezoso, un ave de rapiña en la especialidad, se alza con una fácil victoria, a pesar del esfuerzo puesto de manifiesto por Latvala, quien en una actuación dignísima se lleva la segunda colocación en la carrera y en el campeonato.
Buen trabajo de Petter Solberg, siempre dando espectáculo y jugándose por demostrar que aún sigue vigente, por delante del “Sordito” que llega 4º. Buen trabajo también de Matt Wilson, que de a poquito se va acercando a los primeros y se cayó un poco sobre elfinal Sebastián Ogier, que le apunta alto al futuro.
Clasificación final
1. Sebastien Loeb Citroen 3h51m35.9s
2. Jari-Matti Latvala Ford a 35.8s
3. Petter Solberg Citroen a 1m11.8s
4. Dani Sordo Citroen a 1m49.3s
5. Matthew Wilson Ford a 8m24.3s
6. Sebastien Ogier Citroen a 10m26.4s
7. Federico Villagra Fo d a 11m28.0s
8. Kimi Raikkonen Citroen a 12m31.0s
9. Henning Solberg Ford a 14m08.6s
10. Xevi Pons Ford a 18m33.9s
Campeonato pilotos:
Loeb 68, Latvala 43, Hirvonen 37, Solberg 35, Ogier 33, Sordo 24, H. Solberg 18, M. Wilson 16, Villagra12.- Marcas: Citroen 101, Ford 87, Citroen Junior 46, Stobart 44, Munchis 16.- Pxma: Turquía 16 – 18 abril.
