Por Miguel Colazo
Se veía venir la “resurrección” del equipo Ferrari en la Fórmula 1, pero no de la manera en que se dio en el Gran Premio de Alemania, que volvió este año al circuito de Hockenheim. La carrera apuntaba a un duelo a muerte entre las máquinas de Maranello y los Red Bull Renault, sobre todo el sábado cuando Sebastián Vettel le arrebató por milímetros la “pole” a Fernando Alonso, mientras ahí nomás se escalonaban Felipe Massa y Mark Webber, mientras parecía que los McLaren no le agarraban bien la vuelta al trazado germano.
La largada de la competencia mostró a un Vettel que quiso acorralarlo a Alonso, dejándole la línea media totalmente libre a un Felipe Massa que, con gran facilidad, se adueñó de la punta y la mantuvo soportando la presión de su coequiper hasta faltando 15 rondas para el banderazo final.
A todo esto, los dos coches italianos se instalaron solidamente en la punta, Vettel los seguía de cerca pero sin asustarlos, los McLaren de Hamilton y Button hacían su negocio sacando puntos importantes y Mark Webber penaba con un problema de aceite que le empastaba los frenos.
Dado como estaba el campeonato hasta ese momento, se veía venir lo que en realidad vino, al más puro estilo de cuando Schumacher reinaba en Ferrari, una orden muy sutil donde a Felipe Massa se le decía textualmente que Alonso era más rápido que él y si había entendido el mensaje.
En esa misma ronda, Felipe se hizo al costado en una curva y el español terminó dominando la carrera mientras el brasileño completaba el uno dos conteniéndolo a Vettel, que poco pudo hacer para aprovechar a su favor el impacto psicológico de la orden negativa en el equipo rival.
Y así se concretó en Alemania y es un alerta para lo que resta del campeonato la reaparición de Ferrari en lo más alto del podio y por partida doble. Fue una carrera de resultado absolutamente lógico donde ganó Alonso porque las órdenes de la superioridad no se pensaron siquiera, se cumplieron en el acto. Massa completó lo suyo con dignidad, dejando que mucha gente en el mundo pensara que este triunfo del ex bicampeón del mundo español era una victoria a lo “bastardo sin gloria”.
Vettel volvió a reacomodarse en la lucha por el campeonato, en tanto la gente de McLaren se fue del motódromo donde se mató Jim Clark manteniendo los dos primeros lugares de la tabla y el puesto de privilegio en la Copa de Constructores, con el cuarto puesto de Lewis Hamilton y el quinto de Jenson Button , en tanto Webber se arrastró hasta la meta para sumar los puntos de un sexto puesto que lo mantiene en la conversación y Roberto Kubica llevaba al Renault delante de los Mercedes y los Williams.
Ahora en el campeonato sigue liderando Hamilton con 157 puntos, seguido por Button 143, Webber y Vettel 136 en tanto se prende en la lucha Fernando Alonso con 123. Entre los constructores, McLaren llegó a las 300 unidades y supera a Red Bull que tiene 272 y Ferrari con 208. Se viene una última parte de campeonato con muchas expectativas.
